其優良特性是*精度、好傳送，并采用*性能合金鋼特殊熱處理、鋁合金法蘭等結構設計，外形美觀，體積*，重量*，扭矩*，使用壽命長，主要應用于伺服電機、步進電機，可配用直流.單相.同步電動機和各種類型的三相異步電動機。接下來我們一起來看一下行星減速器的構成原理是什么：
一、組成部件。
主體.出力軸.出力軸油封.出力軸承.太陽帽.行星架.內齒環.行星齒輪.階梯形齒輪.滾針軸.太陽輪.C型扣環.入力軸承.入力軸油封.入力法蘭.O型環.透氣塞.鍵.墊圈.內六角螺絲等。
二.傳輸的原則。
作為目前*具效率的齒輪減速器傳動結構，行星減速器的基本傳動結構有四個部分：
1.太陽齒輪2.行星齒輪(結合到行星架)3.內齒環4.分階段齒輪。
驅動源直接連接方式啟動太陽輪，由太陽輪帶動行星輪在行星輪架上運行。整個行星齒輪系沿外齒輪環自轉，行星架與出力軸的銜接達到加速目的。較*的減速率需要使用多組階段齒輪和行星齒輪的多重累積來實現。
三、減速特性。
1.*扭力。抗沖擊：行星齒輪的結構類似于傳統的平行齒輪傳動方式。普通齒輪只靠極少的點接觸表面的揉捏來驅動，全部載荷都集中在齒面上的少量齒輪表面，從而容易產生齒輪間的摩擦和斷裂。而且行星齒輪減速器具有六塊**的齒觸面與齒輪接觸面360度均勻載荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬時沖擊載荷，使其*能承受較*的力矩沖擊，本體和各軸承零件不會因*負荷而損壞。
2.體積*.重量*：傳統齒輪減速器都采用了多組巨細齒輪交錯傳動減速裝置，由于減速率是以兩檔數值的倍數表示的，所以巨細齒輪之間的咬合就會有一定的距離咬合，因此齒箱的包容空間就*，特殊*速比組合時*需要兩個以上減速齒箱聯接組合，結構強度相對減弱，使齒箱長度增加，形成量和分量極其巨*。行星式減速器的結構可依需求段數重復連接，獨立完成多段組合，體積*，重量*，外形*巧，造型讓設計*有價值。
3.*效率.低背隙：因為齒輪減速器每組齒輪減速傳動時，僅有單齒面咬合觸點，在傳動平扭時，要求有較*的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用較*的模數和厚度，齒模軍銜越*，使齒輪間的偏轉公差增*，相對形成較*齒輪間隙，從而使各段減速比間的累積背隙增*。與行星齒輪組合所特有的多點均勻密合，外齒輪環的弧包洛結構，使外齒輪環和行星齒輪之間緊密結合，齒輪間密合度*，除了提*極*的減速機效率外，設計本身也能達到*精度定位。
行星式減速器作為一種減速器，廣泛應用于工業設備。那買行星減速器時要注意些什么？
1.考慮到行星減速機的壽命，建議企業購買那些橫向/徑向受力和平均壽命、*橫向/徑向受力的減速器、雙輸出軸減速器，當然平均使用壽命要*于其它類型的行星減速器；
2.要重視行星減速機的減速比，減速比是決定工作效率的重要因素，如果減速機的工作效率不*，那么企業也會把*多的錢投入到成本里面。
3.減速器的質量慣量，它有兩種現象：必須克服電動機在動力區內所克服的質量慣性和負載與電機之間的緩沖。
4.減速(su)器的速(su)度.速(su)度取決于所需要的功率，力(li)矩和傳動比。