隨著齒輪減速機的市場占有率的提*，其性能也再次得到了市場的驗證，齒輪減速機作為經實踐檢驗了的傳動效力是**的減速機，也存在一個問題，那就是齒輪減速機的間隙問題，這也是一向被客戶關注，而且也是很緊張的問題。

　　齒輪減速機的回程間隙，簡單的說，就是將減速機的輸出端固定牢固后，如果將輸入端的順時針和逆時針偏向扭轉，使輸出端發生額定扭矩+2%和-2%時，減速機的輸入端就會有一個細*的角度移動，此角位移動就稱為回程間隙。單元是"分"，即一度的六十分之一。

　　如果(guo)客戶生產對(dui)(dui)回程間(jian)隙要(yao)求(qiu)(qiu)的(de)對(dui)(dui)比比較*，間(jian)隙會影響生產產品(pin)性能(neng)或生產效率(lv)的(de)，可以(yi)考慮利用(yong)細密行(xing)星減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)*概諧波減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)。因為緊(jin)密行(xing)星減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)**特色就(jiu)(jiu)是*精(jing)度(du)、通(tong)(tong)報(bao)能(neng)力*，可以(yi)同時適(shi)用(yong)配(pei)直流電機(ji)(ji)(ji)、單相機(ji)(ji)(ji)電、同步(bu)電機(ji)(ji)(ji)等，只是細密行(xing)星減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)與諧波減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)相對(dui)(dui)于于通(tong)(tong)俗減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)來講，成本稍*，生產周期偏(pian)長。一般情況(kuang)下，假如對(dui)(dui)間(jian)隙沒有(you)嚴格(ge)要(yao)求(qiu)(qiu)的(de)話，選擇普通(tong)(tong)的(de)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)可以(yi)適(shi)用(yong)了。