ZY齒輪減速機重點(dian)零(ling)(ling)件工(gong)(gong)(gong)藝分(fen)析的(de)(de)(de)重要零(ling)(ling)件，其加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度直接(jie)影響(xiang)減(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)(de)整體(ti)性能。偏心距的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)較為困難為保證(zheng)它(ta)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度，需(xu)設計專用(yong)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)藝裝備(bei)。文中(zhong)通過分(fen)析對(dui)比選擇了(le)合(he)(he)理*效的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)藝方案(an)足了(le)生產(chan)需(xu)要。　　減(jian)速機(ji)(ji)是一種(zhong)動力機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)與工(gong)(gong)(gong)作機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)之間(jian)的(de)(de)(de)傳動機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)，一直在(zai)各(ge)種(zhong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)設備(bei)上扮演著舉足*重的(de)(de)(de)角色。　　ZY減(jian)速機(ji)(ji)是利(li)用(yong)ZY齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪**技術新(xin)開發的(de)(de)(de)一種(zhong)少(shao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)差行(xing)星齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速機(ji)(ji)。它(ta)利(li)用(yong)空間(jian)嚙(nie)合(he)(he)理論，依靠對(dui)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)(chi)廓曲面的(de)(de)(de)重*突(tu)破(po)，實現了(le)線接(jie)觸純滾動嚙(nie)合(he)(he)和(he)*理論重合(he)(he)度的(de)(de)(de)內嚙(nie)合(he)(he)，并采用(yong)雙層行(xing)星齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪結構的(de)(de)(de)設計，使(shi)行(xing)星齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)輸入偏心軸(zhou)(zhou)*速軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)受力*部分(fen)被抵消，從而*幅度提*了(le)減(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)(de)綜合(he)(he)性能。